vintagegarage.ru

Как я уже оговорился в другой теме, товарищ Serjant приобрел Biturbo 228 (V6 2.8) . И вот уже сегодня был посильным (крайне замершим) участником инспекционно-диагностических работ над мотором.
Стрижка только начата:



Шаман за диагностикой:

Круууто

Да, один из самых красивых моторов! Симметрия максимальная, а чего стоит коленвал, который имеет ВСЕГО 3 шатунных шейки, т.е. как на V8 - 2 шатуна на каждую шейку! Я таких коленвалов V6 не встречал.

Ознакомиться с устройством можно тут:
http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri134.htm

По 3 клапана на цилиндр, прикольно) Надо в нее дунуть, а если не дунуть, то никого чуда не произойдет (с).

Продолжаем выкладывать фотографии....
Готов к обезглавливанию...


Обезглавлен....


Внутри...


Одна из основных проблем... Зависающий клапан. Из-за ржавчины в направляющей...


Прокладка гбц, старая, установленная на герметик... Из-за нее куча пролем и забитые маслоканалы постелей...


Более детальное изучение головы... Кстати, вопрос на засыпку... Что это за сахарок такой?..

Стрижка только начата.....
Алекс! Крепись духом! Все выглядит довольно оптимистично!
Когда произойдет мойка деталей, то будет видно, останеца сахер или нэт

С герметиком прокладку ГБЦ ставить это уже совсем какие-то звери "ремонтировали" мотор перед этим!

Внешне-то Мазера покажите! И фотографиями салона побалуйте =)

Брось, ты что - отличные фотки. Больше и не нужно. Я дрочил пока не упал.

Tone wrote:Внешне-то Мазера покажите! И фотографиями салона побалуйте =)

Давайте уж дождемся когда он его на ход поставит и из гаража выгонит! А там и пофотаем

Детали отмыты.... Особого страха нет...
Жду клапана и прокладки с ебая...

Внешне...
Я думаю, до весны... Когда в гараж закатывали - не сфоткал...
А теперь он в гараже