vintagegarage.ru

Posted: **Sun Feb 14, 2010 11:56 pm**

Вот вам, для вдохновения
http://www.drive2.ru/cars/mercedes/w115/w115/victorr70/

Posted: **Mon Feb 15, 2010 12:13 am**

Львович, кремовый 123, который я показывал, купили таки. Взял чел из нашего района...

Posted: **Mon Feb 15, 2010 9:20 am**

Mitrij wrote:Вот вам, для вдохновения
http://www.drive2.ru/cars/mercedes/w115/w115/victorr70/

Привет! Я же сразу определил эту тему в раздел "эксплуатация" пояснив, что буду ездить на нем каждый день и смотреть во что это превращается. Так что речь не о восстановлении и реставрации...

Posted: **Mon Feb 15, 2010 9:22 am**

Romas Bar wrote:Львович, кремовый 123, который я показывал, купили таки. Взял чел из нашего района...

Да Вы уже ВСЕХ заразили окружающих :wink:

Posted: **Mon Feb 15, 2010 11:00 pm**

LevS wrote:буду ездить на нем каждый день и смотреть во что это превращается

Глядя на

LevS wrote:это

, я уже боюсь мотор прогревать...

Posted: **Mon Feb 15, 2010 11:02 pm**

Я в свое время продержался май без праздников и июнь

Posted: **Wed Feb 17, 2010 9:10 am**

Да, действительно, теперь страшновато прогревать мотор, тем более с таким результатом:

Вот Вам и переклепанные тормозные колодки...
Езжу на итальянских машинах уже лет 7 (причем и на "видавшие виды"), но у меня НИКОГДА не обрывало РЕМНИ ГРМ, а тут ЦЕПЬ оборвалась на ХОЛОСТОМ ХОДУ...вот Вам и "немецкое качество" и "сыпеться" по отношению к итальянским. В нашей стране, после "советского" ремонта, авто теряет изначальные ресурсные качества практически полностью.

Posted: **Wed Feb 17, 2010 12:40 pm**

На цепи меток никаких? Она могла быть склепана из 2-х жигулевских?

Posted: **Wed Feb 17, 2010 12:45 pm**

Что же вы, изверги, грязную цепь положили на книгу

Газетку бы подстелили.

Posted: **Wed Feb 17, 2010 12:51 pm**

sky wrote:На цепи меток никаких? Она могла быть склепана из 2-х жигулевских?

Цепь даже не осматривали, если честно. А что, с жигулевскими цепями были случаи?

Кстати, Дим, а почему бы тебе не завести аналогичную тему по своей машине, думаю, будет интересно сравнивать эксплуатацию итальянского винтажа с немецким в условиях Москвы?

Posted: **Wed Feb 17, 2010 12:53 pm**

Juve wrote:Что же вы, изверги, грязную цепь положили на книгу
Газетку бы подстелили.

А книжка была найдена и так вся грязная на полу в машине, и она только по дизельным моторам:-)

Posted: **Wed Feb 17, 2010 1:10 pm**

LevS wrote:Кстати, Дим, а почему бы тебе не завести аналогичную тему по своей машине, думаю, будет интересно сравнивать эксплуатацию итальянского винтажа с немецким в условиях Москвы?

Про деградацию мотора после покупки или эксплуатацию после переборки?

Posted: **Wed Feb 17, 2010 1:26 pm**

sky wrote:
LevS wrote:Кстати, Дим, а почему бы тебе не завести аналогичную тему по своей машине, думаю, будет интересно сравнивать эксплуатацию итальянского винтажа с немецким в условиях Москвы?
Про деградацию мотора после покупки или эксплуатацию после переборки?

Ну это уж сам решай! Я думаю, что после переборки, но указав сколько он прошел с тех пор...

Posted: **Wed Feb 17, 2010 1:41 pm**

Я точного счета, тем более, записей не вел. Могу только по памяти восстановить, что ломалось. И смысл, тогда уж, есть отдельно мониторить мотор, отдельно - все остальное, ибо до сих пор, по большому счету, устраняю косяки прежних владельцев.

Одна тема уже есть - про капризы системы впрыска. А про жизнь мотора после переборки заведу отдельную, но чуть позже

Posted: **Wed Feb 17, 2010 2:38 pm**

sky wrote:Про деградацию после покупки или эксплуатацию после переборки?

vintagegarage.ru

Mercedes Benz W123 230C 1979г.в.

Ну вот и приехали...