vintagegarage.ru

werwoolf wrote:Судя по ржавчине в цилиндрах была вода, т.е. все это грозит полной переборкой мотора...

ржа не глубокая и легко смылась вдэшкой думаю этим цилиндрам хватит повторного хоненгования. Самое интересное впереди...

sergo wrote:ржа не глубокая и легко смылась вдэшкой думаю этим цилиндрам хватит повторного хоненгования. Самое интересное впереди...

Но промерять нужно будет обязательно и внимательно изучить на возможные дефекты покрытия.

LevS wrote:

sergo wrote:ржа не глубокая и легко смылась вдэшкой думаю этим цилиндрам хватит повторного хоненгования. Самое интересное впереди...

Но промерять нужно будет обязательно и внимательно изучить на возможные дефекты покрытия.

я конечно промеряю, но мой опытный взгляд подсказывает что все хорошо.
А дефекты покрытия ожидаются на другой стороне, там где поршень прихватило

sergo wrote:А дефекты покрытия ожидаются на другой стороне, там где поршень прихватило

Про дефекты этого последствия я и имел ввиду

туда еще добраться надо! Передняя голова без снятия всего мотора не снимается.

sergo wrote:туда еще добраться надо! Передняя голова без снятия всего мотора не снимается.

Уууххх, лепота!

Ну вот, мотор достал, теперь надо снять переднюю голову.
Открутил гайки, а готова не снимается... имеем традиционную проблему, видно что две шпильки ржавые и не шевелятся.
Жду ваши предложения.

sergo wrote:Ну вот, мотор достал, теперь надо снять переднюю голову.
Открутил гайки, а готова не снимается... имеем традиционную проблему, видно что две шпильки ржавые и не шевелятся.
Жду ваши предложения.

Я в таких случаях использую вот такой спрей http://xado.ru/smazki/pronik-smazki/smaz-any-way
Стоит не дорого, но очень эффективен! Используете так же как и WD - брызнули, увидели как начало пузыриться, еще брызнули подождали минут 10 и пробуете снять. За последние годы мне он помог открутить не одну гайку и болт

Как самый крайний вариант можно попробовать аккуратно капнуть на шпильку ортофосфорной кислоты (продается в магазинах радиоэлектроники и используется для пайки проводов). Эта кислота разъедает ржавчину, но повторюсь с ней нужно быть очень аккуратным.

werwoolf wrote:Я в таких случаях использую вот такой спрей http://xado.ru/smazki/pronik-smazki/smaz-any-way.

Я как то скептически отношусь к продуктам марки хадо... хотя возможно это основано лишь на их рекламной кампании.
Попробовать конечно можно.

Про кислоту тоже думал

Пока залил ВД и АТФ и подвесил за голову )

sergo wrote:Я как то скептически отношусь к продуктам марки хадо...

Зря, я пользуюсь их продукцией уже лет 10, отец еще больше. Эффект действительно есть, но не сочтите это за рекламу
Что касается WD, то на мой взгляд она за последнее время сильно сдала позиции, поэтому я окончательно перешел на Any Way. Это та же WD, только с гораздо большими цифрами

Так не о приправах к маслу же речь
WD пользуюсь вместо керосина

Залил WD - хорошо! А после нескольких часов откисания - только уже механическим способом воздействовать всеми подручными методами, с обязательным простукиванием большим резиновым молотком или через деревяшку (главное с головой подходить, чтобы ничего не повредить). Да, проверь, что уже 100% всё откручено!

УРА! Голова снялась.


А под ней треснувший поршень, развернутый на 90 градусов и как следствие загнуты два клапана.

sergo wrote:А под ней треснувший поршень, развернутый на 90 градусов и как следствие загнуты два клапана.

Это как это его так развернуло Неужели вырвало палец из поршня?