vintagegarage.ru

LevS wrote:На мой взгляд техническое решение довольно интересное! Ведь это не просто "кастрюля", а "колпак", удерживающий избыточное давление, помещая ВЕСЬ карбюратор в себя.

Если я правильно понял, то в этой схеме напрочь отсутствуют интеркулеры, а кастрюля дополнительно выполняет и роль некоего охладителя? Избыток давления она может выдержать за счет толщины стенки и судя по фото в интернете аналогичных двигателей толщина там минимум 1 см.

werwoolf wrote:Если я правильно понял, то в этой схеме напрочь отсутствуют интеркулеры, а кастрюля дополнительно выполняет и роль некоего охладителя?

Кстати, да, это ещё и какой-никакой охладитель.

У меня было две кастрюли, одна с трещиной, видимо пуляли на ней.....

Поставил родной перебранные ДВС, но заметил что высота клапанов разная даже на глаз, видимо с постелью что то намутил. Нужен мастер в районе 200 км от Москвы кто не спеша мне все сделает. 89777287309. Надо отрегулировать клапана, поставить ремень и завести. Мануалы есть.

Как дела с машиной? Жива?

Вряд ли