vintagegarage.ru

Эх, простым купил-заменил-доволен, видимо, ужо не отделаюсь =)
По термостату уже пришел отказ. Чувствую, снова дороги ведут к ebay'ю....

Tone wrote:Эх, простым купил-заменил-доволен, видимо, ужо не отделаюсь =)
По термостату уже пришел отказ. Чувствую, снова дороги ведут к ebay'ю....

Да, ситуация крайне не простая с з.ч., но всё решаемо еще.

Уууууууууууууухты!:shock:
Вот это круть,мои поздравления!

Спасибо!

Термостат на "круть" жду уже почти месяц

ай красава...
сачи 110472 перед, были у афицалов в москве...и задние пмоему тоже

По вопросам о моем месте проживания в личку, пожалуйста:-)

Привет Лёва! что то мне некогда по форумам и прочим интернетам сидеть, вобщем поделюсь своим опытом за последние пол года проехал на дельте(после того как перебрал мотор) 30 000км не овощем, мотор постоянно в отсечке, машина работает в мячике сафетикаром, спринты ралли типа р3к и т.п. нареканий по мотору и трансмиссии нет. Есть мелкие неприятности которые легко устраняемы при наличии денег в оснавном сказывается старость, низкое качество запчастей, и некачественная рабоа. всё это устраняю но объём работы ооочень большой! вобщем чтобы ездить каждый день в боевом режиме и бодром городском нужно разбирать, многое менять на самопал высокого кач-ва или тюнинг в моей ситуации это разбор до винтика вливание 600-700 килорублей и сбор неспешно и качественно и 100 000км я буду спокоен!!!

StiG wrote: это разбор до винтика вливание 600-700 килорублей и сбор неспешно и качественно и 100 000км я буду спокоен!!!

Если есть такой бюджет - то лучше купить живую машинку в Европах и проворачивать "не очень регальную" схему по замене кузова и агрегатов. Или же отдавать в приличный забугорный сервис ф-ля walkers garage - результат явно будет лучше местного инжиниринга

Tone wrote:Если есть такой бюджет - то лучше купить живую машинку в Европах и проворачивать "не очень регальную" схему по замене кузова и агрегатов. Или же отдавать в приличный забугорный сервис ф-ля walkers garage - результат явно будет лучше местного инжиниринга

+1

StiG wrote:Привет Лёва! что то мне некогда по форумам и прочим интернетам сидеть, вобщем поделюсь своим опытом за последние пол года проехал на дельте(после того как перебрал мотор) 30 000км не овощем, мотор постоянно в отсечке, машина работает в мячике сафетикаром, спринты ралли типа р3к и т.п. нареканий по мотору и трансмиссии нет. Есть мелкие неприятности которые легко устраняемы при наличии денег в оснавном сказывается старость, низкое качество запчастей, и некачественная рабоа. всё это устраняю но объём работы ооочень большой! вобщем чтобы ездить каждый день в боевом режиме и бодром городском нужно разбирать, многое менять на самопал высокого кач-ва или тюнинг в моей ситуации это разбор до винтика вливание 600-700 килорублей и сбор неспешно и качественно и 100 000км я буду спокоен!!!

Привет, Саша! 30 000км. - еще и не овощем - абсолютный рекорд (на сколько мне известно).

Поправлюсь проверил одометр с июня того года машинка проехала 43 000 км!!! не считая подвески турбины и генератора(утопленого зимой в луже) полёт нормальный, а ещё прокладку гбц выдуло зимой после вскрытия оказалось что она была не турбовая..

LevS wrote:Привет, Саша! 30 000км. - еще и не овощем - абсолютный рекорд (на сколько мне известно).

Tone wrote:Если есть такой бюджет - то лучше купить живую машинку в Европах и проворачивать "не очень регальную" схему по замене кузова и агрегатов. Или же отдавать в приличный забугорный сервис ф-ля walkers garage - результат явно будет лучше местного инжиниринга

прошу не путать, за эти деньги у меня будет практически новый автомобиль подготовленный не хуже чем группа А, так же форсированный до 350 л.с. на колёсах, с нормальной подвеской, усиленной и перебранной трансмиссией ну и всем что пологается (каркас, ковши, ремни, пожаротушение, сухой картер и т.д. и т.п.)

Скажи честно, ты на ней бомбишь?

StiG wrote:Поправлюсь проверил одометр с июня того года машинка проехала 43 000 км!!! не считая подвески турбины и генератора(утопленого зимой в луже) полёт нормальный, а ещё прокладку гбц выдуло зимой после вскрытия оказалось что она была не турбовая..

LevS wrote:Скажи честно, ты на ней бомбишь?

Попробовал как то))) девчёнка увидев что остановилось в панике скрылась во дворах!)) ездил до апреля каждый день, потом турбина сдохла окончательно да и в целом проблем хватает а у меня свадьба на носу, пока не до неё..

В продолжение темы.
Меня очень интересует такой практический вопрос... какой мотор 8v или 16v лучше в качестве "на каждый день"?