Fiat 124 Sport Spider 1600, 1972г.в.

[LevS]

Отпескоструил и покрасил топливный бак. Еще планирую почистить его изнутри. Метод выбрал, буду скоро опробовать!

[werwoolf]

Да уж, упаковочка очень интересная, я сначала подумал что это чипсы какие-то
Про Вандервел не слышал, поэтому ничего посоветовать не могу
Бак блестит как новенький! Интересно каким способом будете его мыть С моим было намного проще - он пластиковый и с большим отверстием под топливный насос, поэтому у меня мытье бака свелось к банальному елозанью тряпкой по внутренностям и (после заклейки всех отверстий) мойкой под давлением снаружи

[sergo]

Ого, какая движуха в Болгарии! Приятно почитать.
У меня тоже есть новости, надо бы темку новую создать...

[LevS]

Вытрихнув и высосав пылесосом все, что можно из бензобака, я решил обработать его как-то изнутри. Подсмотрел один метод у мотоциклистов и решил опробовать. А метод прост: засыпается свинцовая/оловянная дробь и бак трясется изо всех сил. Автомобильный бак всё-таки больше и процесс был немного автоматизирован.

Бак на бетономешалке:



Вот что высыпалось только после первой обкатки на бетономешалке (при второй, бак был перевернут):



Отложения отвалились просто удивительные, обладающие очень хорошей крепкостью:

[LevS]

Забыл сказать. В качестве дроби я приобрел полкило грузил в рыболовном. Намного было бы дешевле купить дробь для охотничьих патронов, но, к сожаления, по местны законам её отдельно не продают.

[werwoolf]

Наши руки не для скуки! Вот кто бы мог подумать о таком способе использования бетономешалки в быту!
Мои поздравления на этом этапе!

[LevS]

Наши руки не для скуки! Вот кто бы мог подумать о таком способе использования бетономешалки в быту!
Мои поздравления на этом этапе!

Спасибо!

При промывке горячей водой с фейри вышло еще столько же отложений! Сейчас поставил просыхать, а завтра буду ставить на машину.

[sergo]

Отличная идея!

[LevS]

... а завтра буду ставить на машину.

Поставить не получилось...уронил я его, точняк на ребро...короче, отскочила с точечной сварки с одной стороны внутреняя перегородка, отделяющая "малый бак". Да еще и датчик уровня топлива с обрывом оказался.

[werwoolf]

Поставить не получилось...

Вот же блин блинский... Столько трудов и все на смарку...

Да еще и датчик уровня топлива с обрывом оказался.

Обрыв на резисторе?

[LevS]

Да еще и датчик уровня топлива с обрывом оказался.

Обрыв на резисторе?

Да, обрыв как раз на подходе к одному из контактов. Уже припаял, но вот состоянии всех пластин оставляет желать лучшего, всё в окислах и работать пока отказывается. Буду чистить, подгибать пластинки...но ставить работающий наполовину не буду.

P.S.: Пошел сверлить дырки в баке, чтобы приварить эту перегородку...

[LevS]

С баком покончено, осталось установить:



P.S.: Проверил, течей не обнаружено!

[LevS]

Пока жду блок цилиндров и коленвал из проточки (жудкая очередь) решил рассухарить головку, благо, пришел рассухариватель.
А по вскрытию результат таков, на выпускных клапанах думаю либо восстановить фаску, либо покупать новые. Склоняюсь к восстановлению фаски, но, боюсь, не хватит кромки, т.е. останется очень узкая, что приведет к прогоранию:



В злосчастном 4-ом цилиндре камеру побило. Пришел к мнению, что имело место отрывание электрода свечи. Дайте совет, нужно шлифовать это место дабы сровнять неровности или оставить как есть? Только вот такие вот "неровности" потом становятся очагом возникновения детонации.

[werwoolf]

По хорошему нужно наверное не просто шлифовать (т.к. царапины глубокие), а наваривать алюминий и потом шлифовать. Хотя как такая запайка будет вести себя в камере сгорания я не знаю.
Клапана сначала нужно отмыть, а потом уже по их состоянию думать что делать дальше - восстанавливать или менять. Я за полгода до полной капиталки мотора на Альфе менял клапана на аналог фирмы Freccia (на оригинальных ножки стерлись из допусков). Через полгода вскрыл голову - визуально выпускные клапана были нормальные, пока не отмыл После отмывки на фаске показались небольшие канавки эрозии. Пришлось их выкинуть, а оригинальные отправить в Украину на восстановление ножек.

[LevS]

По хорошему нужно наверное не просто шлифовать (т.к. царапины глубокие), а наваривать алюминий и потом шлифовать. Хотя как такая запайка будет вести себя в камере сгорания я не знаю.

Поверхность буду всё равно шлифовать. А вот эти щербины буду сглаживать ручным способом. Уверен, что не будет какой-то потери в степени сжатия особенно с учетом ремонтных поршней + шлифовки поверхности ГБЦ. И, конечно, проведу аналогичные работы по всем камерам, чтобы их объем был одинаковый.

Клапана сначала нужно отмыть, а потом уже по их состоянию думать что делать дальше - восстанавливать или менять. Я за полгода до полной капиталки мотора на Альфе менял клапана на аналог фирмы Freccia (на оригинальных ножки стерлись из допусков). Через полгода вскрыл голову - визуально выпускные клапана были нормальные, пока не отмыл После отмывки на фаске показались небольшие канавки эрозии. Пришлось их выкинуть, а оригинальные отправить в Украину на восстановление ножек.

А их хоть мой (конечно помою), хоть что, а оставлять их в таком виде не стоит, выработка очевидна. Но твоя история про клапана Freccia меня реально насторожила. Проверил микрометром ножки на предмет износа, всё четко попадает в размеры. Так что буду пробовать восстанавливать родные.